| Baujahr: |
1979 |
| Motorrumpf: |
CHEVROLET V8 4-Bolt Small Block, 350 cui (5,7 Liter), gestroked auf 383 cui (6,2 Liter) |
| Ölwanne: |
MILODON (8 Liter) |
| Motorlager: |
ENERGY Suspension Polyurethane (Motor-, Getriebe- & Body-Set) 3.18116R |
| Köpfe: |
Aluminium |
| Kolben: |
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| Nockenwelle: |
COMP Cams 280H |
| Kipphebel: |
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| Stud Girdle: |
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| Lifter: |
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| Ventilfedern: |
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| Einlassventile: |
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| Auslassventile: |
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| Kurbelwelle: |
400 cui feingewuchtet |
| Ventildeckel: |
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| Vergaser: |
HOLLEY 750 cfm Four Barrel Competition (Racing) Model 4150 ohne Choke |
| Ansaugelement: |
Edelbrock Victor JR 2975, 23° Aluminiumguss-Ansaugkrümmer, bis 8000 U/min |
| Luftfilterelement: |
Mr. Gasket Street Scoop, Model 6658 mit auswaschbarem K&N Luftfilter 3322 |
Aufladung:
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NOS Wet Dual Shot Cheater Nitrous Oxide System (max. 250 PS) |
Kraftstoffpumpe Vergaser:
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HOLLEY 97 GPH "RED" elektrisch (bis max. 425 PS) |
| Kraftstoffpumpe Aufladung: |
Mr. Gasket 97 GPH elektrisch (bis max. 425 PS) |
| Kraftstoff: |
Benzin 102 Oct. |
| Zündung: |
MSD Pro Billet HEI (12° früh im Leerlauf, 34° bei 3300 U/min.) |
| Zündkabel: |
ACCEL 7004 300+ RW CHV SB W/HEI OVER PROS 8,8MM |
| Zündkerzen: |
NGK BCPR7ES |
| Motorleistung: |
ca. 400 PS (Vergaser) + 250 PS (NOS) = ca. 650 PS (Gesamt rechnerisch) |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h: |
ca. 3 Sekunden |
| Diagnostik: |
INNOVATE DLG-1 Dual Lambda Wideband for V8 (Air/Fuel Ratio) |
| Drehzahlbegrenzer: |
Auto Meter Pro-Control 5301 |
| Batterie: |
....Kofferraum |
| Motorwasserkühlung: |
3 reihiger Aluminium Motorwasserkühler (univ.) mit zwei elektrischen Kühlerventilatoren |
| Motorölkühlung: |
BURSTFLOW 19-reihiger Motorölkühler |
| Getriebeölkühlung: |
BURSTFLOW 19-reihiger Getriebeölkühler |
Getriebe:
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GM Automatikgetriebe TH 350, 3-stufig (modifiziert und verstärkt) |
| Getriebelager: |
ENERGY Suspension Polyurethane (Motor-, Getriebe- & Body-Set) 3.18116R |
| Wandler: |
B&M Torque Master 2400 |
| Schaltung: |
B&M Shift-Kit modifiziert mit LineLock-Taster |
| Karosserie- Fahrzeugdämpfung: |
ENERGY Suspension Polyurethane (Motor,- Getriebe- & Body-Set) 3.18116R |
| Federung vorne: |
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| Federung hinten: |
GM original Blattfedern (CHEVROLET Camaro und PONTIAC Firebird 1970-1981) |
| Dämpfung vorne: |
COMPETITION ENGINEERING 3-Wege Drag Racing Stossdämpfer 80114, C2610 |
| Dämpfung hinten: |
GABRIEL HiJackers |
| Aufhängung hinten: |
SUMMIT Racing SUM-770501 Traction Bars |
| Hinterachse: |
PONTIAC 3,42 gesperrt |
| Wheelie Bars: |
SUMMIT Racing SUM-791040 Wheelie Bars |
Felgen/Bereifung vorne (Street):
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American Racing Alu 14x7 (Lochkreis 5x4,75) / COOPER COBRA 235/60-14 |
Felgen/Bereifung hinten (Street):
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American Racing Alu 15x10 (Lochkreis 5x4,75) / COOPER COBRA 275/60-15 |
Felgen/Bereifung vorne (Strip):
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SUMMIT Racing Quick 8 SUM-531-5461PS Alu 15x4 (Lochkreis 5x4,75) / HOOSIER Drag Frontrunners 24x5,0-15 |
| Felgen/Bereifung hinten (Strip): |
SUMMIT Racing Quick 8 SUM-531-5161PS Alu 15x10 (Lochkreis 5x4,75) / HOOSIER Quick Time Pro28x11,5-15 |
| Bremskraftverstärker: |
The Right Stuff Detailing RPB7537C Brake Booster |
| Hauptbremszylinder: |
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| Bremsmodifikationen: |
SUMMIT Racing LineLock SUM-760000, Mr. Gasket Vacuum Canister 3701 |
Bremsanlage vorne:
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GM original Scheibenbremsanlage |
Bremsanlage hinten:
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GM original Trommelbremsanlage |
| Tank (Street): |
CHEVROLET orihinal Kraftstofftank 80 Liter (Heck unter Kofferraum) |
| Tank (Strip): |
Aluminium Kraftstoff-Renntank 20 Liter mit Schwallstop-Schwammeinlage (Kofferraum) |
| Auspuff-Krümmer: |
HOOKER Super Competition Block Hugger 2312HKR (2x) |
| Auspuff-Dämpfer: |
HOOKER Maximum Flow 21605HKR 3" Schalldämpfer (2x) |
| Sidepipes: |
BOSI 1640mm, Hitzeschutzblech 1210mm, Edelstahl |
| Auspuffanlage: |
Selbstbau, bestehend aus 3" Stahl-Rohren und -Bögen |
| Überrollkäfig: |
COMPETITION ENGINEERING 1979 CHEVROLET Camaro 10-Punkt-Käfig |
| Cockpit Armaturen: |
Auto Meter |
| Drehzahlmesser: |
Auto Meter |
| Armfänger: |
R.J.S. Ribbon Window Nets |
| Sitze: |
RCI Rennsitze mit Kunstlederüberzug (je 2x) |
| Gurte: |
R.J.S. 5 Punkt Classic Series Latch and Link Harnesses gelb |
| Fahrzeuggewicht: |
ca. 1700 kg (mit allen Flüssigkeiten und ohne Fahrer) |
| Lackierung Karosserie: |
Gelb mit roten Flammen |
Lackierung Unterboden:
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Kein Unterbodenschutz (kpl. lackiert) |
| Sonderlackierung: |
Kofferraumdeckel-Airbrush "Mighty Mouse", Kraftstofftank "Stars & Stripes-Flagge), hintere Kotflügel "Sizzling Hot" |
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